Офис (044) 501-30-80

Запчасти (068) 713-22-46

Сервис (068) 713-22-47

Мойка (095) 702-80-09

Ремонт дизелей

Чтобы не сталкиваться с преждевременными поломками дизельного двигателя необходимо особое внимание уделять качеству используемого топлива. Обратите внимание на то, что дизель особенно чувствителен к повышенному содержанию воды и серы, которые соединяясь, образуют серную кислоту, которая губительна для мотора.

 

 Также, мастера Тандем-Авто советуют ни в коем случае не экономить на масле! Ведь дешевые и некачественные масла могут в рекордно короткий срок вывести двигатель из строя.

При ремонте дизельного двигателя происходят следующие основные процессы: дефектовка дизельного двигателя, механообработка дизельного двигателя, сборка дизельного двигателя, установка дизельного двигателя, регулировка дизельного двигателя, обкатка дизельного двигателя, мойка деталей дизельного двигателя, разборка дизельного двигателя, снятие дизельного двигателя, диагностика дизельного двигателя.

Прежде чем приступить непосредственно к ремонту необходимо провести ряд тестов, которые помогут выявить показатели, которые отличаются от нормы. Исходя из проверенных параметров, мастера определят изношенный узел и примерную стоимость ремонта. Далее необходимо снять двигатель. Обычно это делается с минимальной разборкой, сливают все технические жидкости, снимают фильтры и отсоединяют его от остальных систем автомобиля. После этого двигатель закрепляют на стенде, очищают от грязи и песка и приступают к разборке. Для того необходимо снять все навесное оборудования и топливную систему. Частично разбирается только топливная аппаратура. Все детали двигателя, которые были демонтированы, промываются в специальной жидкостью в ручную. Следующий этап – проверка всех демонтированных деталей на наличие дефектов. После этого мастера составляют список деталей, которые нужно заменить. Следующий этап – механообработка двигателя. Это процесс обработки цилиндров, который призван предохранять цилиндропоршневую группу от износа. После этого все детали тщательно продуваются, устанавливаются новые запчасти, уплотнения и сальники. Пришло время установки двигателя – это происходит в порядке обратном снятию. Далее регулируют угол опережения впрыска, оборот холостого хода и прогрева. И последний этап – обкатка двигателя. Мастера Тандем-Авто советуют первые 2 тыс.км. не слишком нагружать двигатель, после такого пробега обязательно смените масло.