Офис (044) 501-30-80

Запчасти (068) 713-22-46

Сервис (068) 713-22-47

Мойка (095) 702-80-09

Ремонт инжектора

Общеизвестным является тот факт, что качество топлива в нашей стране оставляет желать лучшего. Именно по этой причине инжекторные двигатели современных автомобилей нуждаются в профилактической очистке топливных магистралей и форсунок. 

Ремонт, чистка инжекторов и топливной системы всего модельного ряда Тойота, Лексус и не только. Диагностика и чистка форсунок,топливной рампы, насоса. Все работы производятся рекомендованным производителем жидкостями торговой марки Winns.

Данную процедуру необходимо проводить периодически – примерно, раз в 30 000 км. Основными признаками загрязнения топливной являются: затрудненный процесс запуска двигателя, случаи провалов при резком нажатии на педаль газа; в выпускной системе слышны хлопки; ухудшаются динамичные характеристики и др.

 Так, спектр предоставляемых услуг в этой области состоит из: диагностики инжектора и непосредственно чистки или промывки.

Диагностика инжектора проходит в несколько стадий. Начинается она с проверки электрических параметров форсунок. Только после этого можно переходить к работам, предназначенным для измерения их производительности. Если проигнорировать данное правило, в дальнейшем можно столкнуться с проблемой короткого замыкания витков или корпуса форсунок. Следующее необходимое условие диагностики инжектора – анализ геометрии факела. Серия тестов дают возможность выявить любые, даже незначительные отклонения. С целью проведения замеров механики используют устройство под названием «камера распыла». Также необходимым этапом проверки является процесс контроля герметичности клапана. Данный тест проводится после того, как форсунки просушат сжатым воздухом. Наличие отклонений (т.е. протечек) определяется с помощью салфетки.

После того, как была проведена серия тестов, приступают к промывке инжектора. Основной причиной загрязнения являются тяжелые фракции в составе топлива. Существуют два метода промывки инжектора: химический и метод ультразвука. Применяя второй метод необходимо снять форсунки, при необходимости поменять уплотнительный кольца, а также внутренние фильтры. Применяя химическую промывку, чистят практически всю топливную систему вместе с камерой сгорания и клапанами газораспределения. Часто мастерам Тандем-Авто задают вопрос, какой из двух способов лучше? На самом деле, они дополняют друг друга, так кА применяя хим. Очистку растворяют мягкие, смолянистые частицы и промывают всю инжекторную систему, а применяя чистку ультразвуком растворяют твердые, т.н. закоксовавшиеся частицы и мастера имеют возможность проверить работу форсунок до и после очистки.

Ждем Вас на Соломенке,проспект Воздухофлотский,64 Киев