Офис (044) 501-30-80

Запчасти (068) 713-22-46

Сервис (068) 713-22-47

Мойка (095) 702-80-09

Замена ремня привода ГРМ

Для того чтобы понять, что ремень ГРМ нуждается в замене – осмотрите его. На нем не должно быть грязи, он должен быть неизношенным и без повреждений, в противном случае требуется замена. При установке нового зубчатого ремня его нельзя перекручивать либо перегибать.

Чтобы снять зубчатые ремень, перед этим необходимо удалить все, что мешает для этого, ориентируйтесь по собственному автомобилю. На нашем сайте tandem-auto.com можно сориентироваться в этом плане. Мешать могут следующие элементы: сервонасос рулевого управления, воздушный фильтр либо шкивы клинового ремня. После этого необходимо снять защиту ремня ГРМ и поместить в мертвую верхнюю точку первого поршня цилиндра коленвал.

Чтобы осуществить такую операцию, медленно проверните коленвал (удерживая его за пусковую рукоятку или за крепление шкива на приводе генератора) до того момента, пока блок двигателя с его показаниями не начнут совпадать с меткой шкива коленвала.

Маркировка зубчатого колеса на распределительном вале должна одновременно совпасть с меткой, расположенной на головке цилиндрового блока. Если такой факт не обнаружен, то элемент следует провернуть вперед на оборот. В случае замены зубчатого ремня на новый – необходимо пометить направление его движений, а после этого ослабить ремень и окончательно его снять.

Если при снятии ремня есть необходимость переместить распределительный вал, помните, что ни один поршень не должен располагаться в ВМТ, в ином случае может произойти повреждение и вала и поршня (в результате придется делать ремонт двигателя). Чтобы избежать таких недоразумений, общайтесь на нас сервис Тандем-Авто.

Чтобы установить зубчатый ГРМ ремень, необходимо выполнить все действия, которые описаны при снятии, но наоборот. Точно так же метка зубчатого колеса должна попасть на метку головки цилиндрового блока.

Метка, расположенная на шкиве коленвала совпадает с указателем двигателя. В ВМТ первого цилиндра должен находиться поршень того же цилиндра.

Кроме этого, промежуточный вал поворачивается таким образом, чтобы над меткой края распределителя появилась метка ротора распределителя зажигания.

Ни в коем случае нельзя менять положение коленчатого вала и распределителя при надевании ремня. В противном случае могут проявиться повреждения двигателя (клапаны загнуться и так далее). Если наблюдается нарушение регулировки, то обращайтесь в нашу компанию.